Esse é o empresário brasileiro o que tem 'instinto animal', o que reclama de impostos, taxas e contribuições, só pensa em renúncia fiscal e dinheiro barato e subsidiado. A privatização da malha ferroviária urbana de passageiros da região metropolitana do Rio de Janeiro, a partir do dia 1 de novembro de 1998, não resolveu nada. Essa é mais uma obra do neoliberalismo de FHC aquele que disse:foi, eventualmente, desvio de recursos para campanha eleitoral e não compra sistemática de apoio para o governo no Congresso”.

Postado por Unknown | 06:15

a partir do dia 1 de novembro de 1998, Esse é o empresário brasileiro o que tem instinto animal, não resolveu nada. Essa é mais, o que reclama de impostos, só pensa em renúncia fiscal e dinheiro barato e subsidiado. A privatização da malha ferroviária urbana de passageiros da região metropolitana do Rio de Janeiro, taxas e contribuições

SuperVia

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.

SuperVia

Informações

Proprietário

Odebrecht TransPort S.A

Local

Região Metropolitana do Rio de Janeiro

Tipo de transporte

Trem metropolitano e Teleférico

Número de linhas

8 linhas de trem (8 em operação e 1 em projeto) e 1 de teleférico.

Número de estações

100 de trem (uma em construção) e 6 de Teleférico

Tráfego

650.000/dia util.

Chefe executivo

Carlos Cunha

Website

http://ift.tt/1mBQWtA

Número de veículos

190 TUEs e 152 Gôndolas de teleférico

5 a 40 minutos

Dados técnicos

Extensão do sistema

252 km

mista: irlandesa e métrica

Velocidade máxima

90km/h

[Esconder]Mapa da rede

SuperVia é o nome da empresa criada pelo consórcio então vencedor da licitação (Consórcio Espanhol Bolsa 2000) que recebeu do Governo do Estado do Rio de Janeiro a concessão por 25 anos, renováveis por mais 25 anos, para operação comercial e manutenção da malha ferroviária urbana de passageiros da região metropolitana do Rio de Janeiro, a partir do dia 1 de novembro de 1998. Transporta mais de nove milhões de pessoas por mês, com uma média de 650 mil usuários/dia, distribuídos em 100 estações, ao longo de treze municípios da região metropolitana do Rio de Janeiro. Em 2011, a formação societária da SuperVia mudou com a aquisição de 60% da concessionária por parte da Odebrecht TransPort e 40% por um fundo de investimento estrangeiro parceiro. Após a transação envolvendo a chegada da Odebrecht, o contrato de concessão da SuperVia foi prorrogado pelo Governo do Estado do Rio de Janeiro por mais 25 anos, sendo válido até 2048.

Fonte: Esse é o empresário brasileiro o que tem 'instinto animal', o que reclama de impostos, taxas e contribuições, só pensa em renúncia fiscal e dinheiro barato e subsidiado. A privatização da malha ferroviária urbana de passageiros da região metropolitana do Rio de Janeiro, a partir do dia 1 de novembro de 1998, não resolveu nada. Essa é mais uma obra do neoliberalismo de FHC aquele que disse:foi, eventualmente, desvio de recursos para campanha eleitoral e não compra sistemática de apoio para o governo no Congresso”. »

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Mentiras Que a Mídia Conta: Esse é o empresário brasileiro o que tem 'instinto animal', o que reclama de impostos, taxas e contribuições, só pensa em renúncia fiscal e dinheiro barato e subsidiado. A privatização da malha ferroviária urbana de passageiros da região metropolitana do Rio de Janeiro, a partir do dia 1 de novembro de 1998, não resolveu nada. Essa é mais uma obra do neoliberalismo de FHC aquele que disse:foi, eventualmente, desvio de recursos para campanha eleitoral e não compra sistemática de apoio para o governo no Congresso”.
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